Anonim

APPARECCHI

NUOVI PRODOTTI

I materiali della sezione sono stati preparati da Leonid Sapozhnikov, Alexey VOROBYEV-OBUKHOV

E diciotto non limiti

Daimler-Chrysler è registrato.

Presto, il motore W18, uno dei preferiti dell'ingegno del capo Volkswagen Ferdinand Piech (vedi ZR, 1998, n. 12), sarà considerato relativamente modesto nelle sue caratteristiche. Per la futura coupé Maybach, i progettisti Daimler-Chrysler stanno sviluppando un motore con … ventiquattro cilindri! Sotto il cofano di un corpo a due porte di sei metri c'è abbastanza spazio per un tale aggregato. E fu concepito, in generale, non sofisticato: "semplicemente" prese e collegò in tandem due noti motori V12. In effetti, ci sono molti problemi tecnici. Prima di tutto, è necessario garantire la rigidità dell'intera struttura, il suo fissaggio nel vano motore, tenendo conto dei possibili processi oscillatori. È stato deciso di prendere la presa di forza dal punto congiunto - grazie a Mr. Piekh per il suo famoso schizzo su un tovagliolo. Ognuno dei motori ha il proprio turbocompressore, in modo che almeno 1000 litri possano essere rimossi dal volume di lavoro di 15 (!) Litri. sec. e la coppia verrà sicuramente misurata da un numero di quattro cifre. Naturalmente, il cambio, gli alberi di trasmissione e il sistema di controllo elettronico della trazione dovranno essere sviluppati di nuovo. Il prototipo di super coupé dovrebbe essere presentato al pubblico al Tokyo Auto Show nel 2001.

Perché è necessario un potere così gigantesco? In primo luogo, la Maybach viene immediatamente sviluppata in una versione blindata del peso di circa quattro tonnellate. In secondo luogo, sarà dotato di tutti i possibili sistemi elettronici di navigazione, comunicazione, controllo, ecc. Immaginabili e forse inconcepibili. Le antenne da sole sono nel corpo … 20 pezzi! Inoltre, l'interno deve essere riscaldato in inverno e raffreddato in estate. Tutto ciò, ovviamente, richiederà notevoli spese energetiche. Bene, ci sarà qualcosa per l'overclocking. A proposito, il prezzo del futuro fiore all'occhiello - solo qualcosa come 250.000 dollari - è già stato pianificato, una cifra, a differenza dei parametri tecnici, oggi non è sorprendente e ci dà la possibilità di vedere la Maybach per le strade di Mosca.

Tuttavia, è un peccato che nei motori moderni l'azionamento della valvola sia realizzato con compensatori idraulici per gli spazi. Immagina: regola i giochi in 96 valvole. Sarebbe anche lavoro.