Anonim

SKEPTICS VOCALI

Anatoly Fomin,

editor di test

Anno nuovo, macchine nuove. Diamo uno sguardo più da vicino: cosa ci aspetta davvero nel prossimo futuro?

Nuove soluzioni di layout? Certo, l'atterraggio del conducente e dei passeggeri diventa più alto, le porte sono più grandi, i saloni sono più ampi. Naturalmente, oggi chinare la testa e piegare la parte bassa della schiena mentre si sale in un'auto non è più di moda, ma la tariffa per una tale disposizione è notevolmente aumentata dimensioni trasversali e peso.

Sicurezza passiva: né la pubblicità né la stampa possono fare a meno della sua valutazione. La paura della morte spinge molto bene il commercio - oggi ci sono pochi che desiderano vivere una vita brillante ma breve. Ciò significa che ci sono sempre più cuscini, dispositivi sempre più complessi per le cinture di pretensionamento, un telaio di potenza sempre più potente del corpo e … di nuovo, le dimensioni e il peso.

Come rendere le auto piuttosto grandi e più pesanti non solo adattarsi ai più recenti requisiti di tossicità, ma anche mantenere dinamiche ed efficienza? Qui, il percorso seguito in Europa è ovvio - prima di tutto, per utilizzare i motori diesel più ampiamente e, in secondo luogo, per migliorare i motori e le trasmissioni attuali. Ne è la prova anche l'iniezione diretta di benzina, un automatico a sette velocità.

Forse, in tutta la varietà della moda, manca solo una cosa: semplice, economica ed economica non solo nel consumo di carburante, ma anche nel funzionamento dell'auto. Ma a chi è interessato oggi? E quanto puoi guadagnare su di esso? È molto meglio offrire una mossa di marketing insolita, ad esempio una "coupé a quattro porte".

Il nuovo anno non è solo la vacanza più divertente, ma anche la più insolita: è passata solo una notte e siamo già l'anno prossimo. Le auto nuove acquistate nel 2003 sono passate alla categoria dell'anno scorso. E anche le recenti presentazioni di nuovi prodotti alle mostre sono la storia. Ma il futuro è diventato più vicino: non è un anno, ma solo pochi mesi, prima del prossimo primo ministro. Alcuni debuttanti dell'azienda sono già stati annunciati, mentre altri possono solo speculare. Ma è chiaro che l'anno sarà fruttuoso.

La Volkswagen, aggiornando la Golf, sta preparando la prossima generazione di un altro modello popolare. Alla fine del 2004, la Passat dovrebbe iniziare, sulla piattaforma della quale apparirà un minivan Sharan un anno dopo.

È curioso che l'anno modello Passat 2005 non erediti quasi nulla dal suo predecessore! Probabilmente, sarà un'auto che assomiglia a una "Phaeton" - più grande e più comoda di quella attuale. Alcuni dettagli sull'auto sotto l'indice di lavoro PQ 46 sono già noti. L'opzione più economica è un motore da 1, 6 litri da 115 cavalli con iniezione diretta di benzina. La gamma includerà anche una modifica con un motore diesel Common Rail da 2 litri da 150 cavalli. Infine, la versione top per la prima volta sarà equipaggiata con un V6 da 240 cavalli con un volume di 3, 2 litri. Più tardi, apparirà una modifica più potente.

Stanno anche parlando di un modello chiamato "Sphero" - un veicolo universale per qualsiasi terreno in parquet su una piattaforma … "Maserati Quattroporte!" Su questa novità, la Volkswagen presenterà per la prima volta il cosiddetto sistema di sterzo attivo. Tuttavia, anche se Sphero riesce a essere preparato prima della fine del 2004, è solo un modello di pre-produzione.

Nella primavera di Ginevra inizia la berlina Audi A6 aggiornata. Universal "Avan" debutterà alla fine dell'anno. Non aspettarti una rivoluzione stilistica: esternamente, l'auto sembra un G8. La versione più economica sarà equipaggiata con un motore 4 cilindri da 2 litri da 150 cavalli. Modifiche sportive S e RS promettono di fornire al motore V10 l'iniezione diretta (nella terminologia di Volkswagen e Audi - FSI) con una capacità di 368 kW / 500 l. con., testato su "Lamborghini-Galardo". Naturalmente ci saranno diesel, incluso il nuovo "otto" da 4 litri.

In autunno a Parigi, ovviamente, presenterà una versione a cinque porte della Audi A3 aggiornata.

"Skoda" non ha soddisfatto i fan con nuovi oggetti per molto tempo. La modernizzazione di Octavia in seguito a Volkswagen Golf sarebbe stata logica. E i progettisti e i designer, a quanto pare, stanno già lavorando alla seconda generazione di "Fabia" (il materiale su questo è sotto il titolo "Concept car").

È probabile che una nuova stella meridionale appaia nella Volkswagen Galaxy. Il prototipo "SEAT-Altea", presentato a Francoforte, si sta preparando per la produzione di massa. In realtà, è un minivan compatto (4, 3 m di lunghezza - 100 mm più corto della Volkswagen-Turan), ma con lo stile sportivo e il temperamento insito negli attuali CEAT. Il concept era dotato di un motore da 2 litri con iniezione diretta di 110 kW / 150 l. a.

Sfilata di moda "Bentley Arnage" alla mostra autunnale di Francoforte - apparentemente l'ultima nella storia della modella. Molto probabilmente la nuova berlina sembrerà una Continental-GT a due porte, che fece una buona impressione sui giornalisti e, soprattutto, su alcuni acquirenti di solventi.

Il principale debuttante del 2004 dalla preoccupazione Ford è noto: il nuovo Focus probabilmente inizierà in primavera. È tempo, perché Volkswagen Golf V e Opel Astra - compagni di classe e principali concorrenti - sono già in vendita. La piattaforma della novità è gestita dal minivan Focus C-Max e dalla Volvo S40.

Dopo la premiere del nuovo "Focus", la compatta Ford Ka rimarrà un veterano della gamma. È possibile che quest'anno vedremo la sua versione aggiornata. Ma la sensazione principale potrebbe essere una coupé sportiva purosangue nello stile della concept car Vizos (vedi ZR, 2003, n. 12). Anche se … è improbabile che anche Ford possa dominare così tanti nuovi prodotti in un anno.

Una conferma indiretta che Ford sta lavorando su un'auto sportiva è la concettuale Jaguar-R-D6, mostrata a Francoforte (ne parleremo più nel prossimo numero). Probabilmente, la nuova coupé, che sostituirà il modello XK, sarà costruita sulla stessa piattaforma con la stessa Ford.

Volvo delizierà la station wagon V50 basata sulla berlina S40. Insieme a Pininfarina, sono in corso lavori sulla deccapottabile C50, che, ovviamente, sarà costruita anche sulla piattaforma Ford Focus.

La società svedese sta preparando un turno e fiore all'occhiello S80. Una berlina di classe business sarà simile al concetto VCC mostrato nel 2003 a Ginevra (ZR, 2003, n. 6).

Nel 2003 era previsto un aggiornamento di Peugeot. Quest'anno vedremo finalmente la berlina 407, che si sovrapporrà stilisticamente con i modelli 206 e 307, così come il concetto di elisir 407 dell'anno scorso. Da molto tempo si aspettavano una Peugeot 107 compatta, il prototipo per essa sarà il concetto Peugeot Sesame (ЗР, 2003, n. 1).

Debutant prepara e Citroen. Ksar-Picasso ha rinnovato, ovviamente, l'ultimo. Da quest'anno mostreranno la Citroen C4, progettata per sostituire la Ksara, il prossimo anno è la volta del monocab.

La concept car Citroen-Airlong chiarisce come sarà il fiore all'occhiello dell'azienda, il cui posto, dopo il ritiro del modello XM, è vuoto. Citroen C6, così come il concetto, sarà probabilmente creato su una piattaforma C5 allungata e equipaggiato con le sospensioni con marchio Hydraktiv. Forse la premiere avrà il tempo di mostrare in autunno a Parigi (la piattaforma più adatta per il debutto di Citroen!), Ma le vendite inizieranno solo nel 2005.

Il restyling autunnale degli sport Alfa Romeo, ovviamente, non coincise con la visualizzazione del concetto di competizione 8C, nello stile del quale è facile indovinare le caratteristiche dei famosi modelli dal 1940 al 1950. Mi chiedo se gli italiani saranno in grado di realizzare un'auto sportiva seriale altrettanto spettacolare e originale?

Negli ultimi 5-6 anni, Mercedes-Benz non ha girato al minimo con quasi nessun concetto. Con un grado o un'altra modifica, i prototipi, di regola, si trasformarono in auto seriali. La Mercedes-CLS, che si chiama coupé a quattro porte, presentata a Francoforte, diventerà tale alla fine dell'anno. La differenza principale rispetto alla berlina è il sedile posteriore angusto. Si prevede di dotare l'auto di una vasta gamma di motori a benzina e diesel e l'ultimo traguardo dell'azienda nel campo delle trasmissioni: un cambio automatico a 7 marce.

Alla fine dell'inverno, la Mercedes-Benz S modernizzata verrà mostrata, e in primavera, la Mercedes-Benz SLK, "dalla faccia" sembra una coupé SLR ultra costosa. Le migliori versioni dei modelli CLS e SLK (la prima - 500, la seconda - 370) saranno preparate, ovviamente, dallo studio AMG.

Le auto di classe A aggiornate, che, come quelle attuali, saranno prodotte con due opzioni di passo, saranno salvate dal salone autunnale parigino.

La BMW sta per accontentare i fan con un'auto di "classe golf" relativamente economica. Secondo i dati preliminari, la sua lunghezza non supererà i 4150 mm e il peso - 1100 kg. Non è ancora noto a quale serie i bavaresi prenderanno la macchina. È probabile che la berlina a tre porte e la berlina saranno classificate come la prima, e la coupé e la decappottabile, che debutteranno più tardi, saranno messe sul secondo gradino della scala del modello. Il Kopek sarà equipaggiato con motori da 105 e 142 cavalli da 1, 6 e 2 litri. A poco a poco, la gamma verrà integrata con centraline a benzina ad iniezione diretta, mentre sono in fase di sviluppo. La serie di "emki" compatti del dipartimento di "BMW-Motorsport" con un motore per 250 "cavalli" arriverà solo tra un paio d'anni. Stilisticamente, le auto delle serie più giovani assomigliano alle "cinque" e alla BMW Z4.

Quasi allo stesso tempo, un nuovo tre ruote entrerà nel mercato con alcuni componenti del telaio ed elettronica di vecchi modelli, in particolare il sistema iDrive, i fari e lo sterzo con sensibilità variabile che "guardano dietro l'angolo". Molto probabilmente, per le versioni top, l'elenco sarà integrato da un cambio automatico a 6 marce e da freni elettroidraulici. Convertibile e coupé basato sui "tre rubli" saranno accreditati alla 4a serie.

Anche il partner della BMW, Land Rover, promette un aggiornamento. L'attuale Discovery è uscito dalla catena di montaggio dal 1989 - anche l'esperienza per un veicolo fuoristrada è considerevole, quindi alla fine del 2004 sarà licenziato. Il successore viene costruito su una nuova piattaforma, nome in codice T5: un SUV a 7 posti crescerà in lunghezza, prenderà in prestito i pendenti Range Rover e infine si sbarazzerà della ruota di scorta sul portellone. Il gradino caratteristico sul tetto rimarrà. L'auto con trazione integrale permanente riceverà due "sixes" a forma di V: un volume di benzina da 4 litri e diesel da 2, 7 litri, nonché gli "otto" da 4, 2 litri.

Gli appassionati di auto compatte hanno aspettato la nuova Renault. Il veterano "Twingo" è chiaramente tempo di riposare. A proposito, rovina significativamente le prestazioni della formazione per sicurezza. Tra i nuovi prodotti degli ultimi anni, che hanno ottenuto un punteggio massimo di 5 stelle nei test EuroNCAP, l'auto a "tre stelle" sembra un anacronismo. I motivi stilistici della novità sono molto probabilmente "cantati" nel concetto di "B-Bop", sebbene quest'ultimo sia chiaramente più grande e più spazioso del successore di "Twingo".

L'alleanza Nissan e Renault sta portando risultati sempre più succosi. Al salone dell'auto autunnale di Tokyo, hanno dimostrato il concetto di Nissan S-laptop, che quasi duplica la Renault Megane. Ovviamente, sembrerà una Nissan Almera di nuova generazione - quest'anno. È vero, inizialmente apparirà solo la versione con guida a destra per Giappone e Inghilterra.

"Opel Omega", aggiornato ripetutamente dal 1993, richiede da tempo riposo. Quale sarà il successore? Molto probabilmente, simile al concettuale Opel Insigna. Certo, il concetto di un coupé di quattro porte così alla moda oggi probabilmente si dissolverà sotto la pressione di commercianti e tecnologi. Ma lo stile, così come il motore da 344 cavalli della Chevrolet Corvette, che è stato dotato del concetto, può mettere radici sul nuovo Omega. A proposito, Insigna è costruita sulla base del coupé Holden-Monaro, che è stato venduto con successo in Australia.

Saab ha finalmente ammesso: essere un veicolo fuoristrada! Con il supporto della preoccupazione di General Motors, stanno creando un modello 9–7, orientato principalmente al mercato statunitense. Non sorprende che prenderanno come base un'auto di origine nordamericana - molto probabilmente, Oldsmobile-Bravada o GMC Envoy. I motori verranno anche presi in prestito dagli americani: a forma di V "sei" e "otto" con una capacità di 202 kW / 275 litri. a. e 213 kW / 290 litri. a. rispettivamente.

Per presentare la nuova Mitsubishi Colt, la cui produzione sarà lanciata nello stabilimento olandese di NedKar, è sufficiente ricordare la concept car Mitsubishi-Tarmak CZ 2 che ha viaggiato verso tutte le concessionarie di automobili, tra cui Mosca (vedi ЗР, 2003, n. 5).

Hyundai ha in arrivo una coupé di seconda generazione, questa volta con un tetto a scomparsa. Il prototipo CCS mostrato a Francoforte e Tokyo è essenzialmente un modello di pre-produzione nella versione top. Motore: 24 valvole, 2, 7 litri, sviluppa 123 kW / 167 litri. S., cambio - 6 velocità. Probabilmente il seriale "Hyundai" avrà modifiche e più facile.

Il KIA Sporting aggiornato sarà presentato molto presto. Ovviamente, il design e, a quanto pare, l'auto avranno molto in comune con il modello Sorento. Non dovresti aspettarti delizie stilistiche anche da un fuoristrada economico. In Russia, continueranno a produrre lo Sporting della generazione precedente.

Le fabbriche domestiche minacciano anche i primi ministri, ovviamente, non così rumorosi, ma molti sono attesi da tempo. VAZ promette di iniziare la produzione di VAZ 2170 e Kalina alla fine dell'anno (ЗР, 2003, n. 10). Berry inizia con una berlina, un vagone e un'autovettura a tre oa cinque porte apparirà più tardi.

I fan del Volga saranno sicuramente interessati all'aggiornamento GAZ 31105 (ZR, 2003, n. 12).

IL ha in programma di lanciare la produzione della station wagon a trazione integrale “Fabula” (ЗР, 2003, n. 12). Tuttavia, le solite "macchine" del layout classico, da tempo promesso, non hanno ancora raggiunto gli acquirenti.

Un Chevy Niva aggiornato con un motore importato e un corpo significativamente ridisegnato per motivi di sicurezza (2003Р, 2003, n. 11, 12) dovrebbe essere previsto, a quanto pare, non prima di metà anno …

I prototipi sono ancora sottoposti agli ultimi test di finitura e, nel frattempo, le aziende stanno già cucendo copertine sotto le quali i campioni saranno nascosti fino alla prima ufficiale. Quale sarà il destino, prima di tutto dipende da noi: i compratori.

Spaziosa e dinamica: ecco come viene vista l'auto più vicina

futuri creatori di "SEAT-Altea".

La nuova Land Rover Discovery manterrà le sue caratteristiche distintive.

"Peugeot 407", sicuramente, erediterà gli elementi stilistici dei modelli più giovani.

Citroens C4 e C6 sono creati sulla base del prototipo Airlong.

La coupé a quattro porte seriale Mercedes-Benz CLS apparirà alla fine dell'anno.

Concorso Alfa-Romeo 8C: uno sguardo al domani attraverso il prisma del passato.

La BMW compatta riuscirà a conquistare un posto nella "classe di golf" densamente popolata?

Probabilmente la nuova Renault Twingo sarà simile al concetto B-Bop.

Il prototipo del successore Opel-Omega è la concept car Insigna.

Prototipo prototipo S Nissan - un esempio di collaborazione sempre più stretta

Giapponese con Renault.

Ecco come sarà il veicolo fuoristrada SAAB.