Anonim

Scatola automatica

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Mi siedo a Logan, che apparentemente non è diverso dai miei fratelli, senza molto entusiasmo: ora conosco certamente tutto il fascino di un'altra macchina economica. Dovrò fare una faccia di pietra in risposta agli sguardi irritati o ironici dei vicini a valle, con i quali, ovviamente, interferirò. Bene, ovviamente, ci sono molte ragioni per esercitarti con te stesso …

Ma no, al contrario! Vale la pena muoverti, ha ricevuto più emozioni positive di quelle negative. Secondo il passaporto, il "Logan" a 16 valvole con un sistema automatico accelera a 100 km / h in soli 1, 7 secondi più lentamente rispetto alla versione con meccanica. Non posso controllarlo ora. Ma in condizioni di transizione più importanti per la città, l'auto si comporta con diligenza e abbastanza decentemente.

Certo, chiamare l'auto una berlina sportiva sarebbe una forte esagerazione. Tuttavia, nella sua categoria di auto popolari, questo dispositivo è un torrent. Anche in modalità kickdown, l'unità idromeccanica a 4 stadi accende rapidamente quella abbassata e la mantiene il più a lungo possibile. In questa modalità, la Renault non è la più lenta nel flusso. Vero, molto rumoroso. Ma anche le macchine con la meccanica peccano.

DATI DEL COSTRUTTORE

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Nel caos della metropoli, dove la reazione dell'auto alla guida è più importante, Logan si comporta in modo ancora più sicuro. Passaggio sorprendentemente veloce e, non meno piacevole, sottile. Dubito che in questa situazione qualcuno userà seriamente la modalità manuale. Ma, come la maggior parte degli aggregati per adulti moderni, lo è. E anche questo non consentirà lo sviluppo di un complesso di inferiorità.

La modalità invernale, attivata da un pulsante separato (il fiocco di neve è lo stesso del pulsante sul cruscotto), in cui l'auto parte in seconda marcia e si accende in precedenza, è utile su neve o ghiaccio e aiuterà soprattutto i principianti. Se ricordano il piccolo pulsante in tempo.

Una trasmissione automatica per Sandero e Logan può essere ottenuta solo con il più potente motore a 16 valvole (la società indica una potenza di 103 CV e una coppia di 147 N.m., che è 1 CV e 2 N.m più della versione con la meccanica) nei livelli di allestimento Prestige ed Expression. Il prezzo delle versioni base di Logan è rispettivamente di 429.000 e 471.000 rubli. "Sandero" simile, nonché modifiche con la meccanica, per 10.000 rubli. più costoso. La differenza di prezzo tra le auto, "perse le mani" e standard nella stessa configurazione - 56000 rubli.

"Logan" con una pistola, se non gli chiedi agilità sportiva, si sente abbastanza fiducioso in città.

«Логан» с автоматом, если не требовать от него спортивной прыти, чувствует себя в городе вполне уверенно. "Logan" con una pistola, se non gli chiedi agilità sportiva, si sente abbastanza fiducioso in città. "Logan" con una pistola, se non gli chiedi agilità sportiva, si sente abbastanza fiducioso in città.

Renault Logan: nessuna manodopera manuale

I Renaults più convenienti e popolari possono finalmente essere acquistati con una trasmissione automatica. Dice Sergei Kanunnikov. Foto di George Sadkov.

Mi siedo a Logan, che apparentemente non è diverso dai miei fratelli, senza molto entusiasmo: ora conosco certamente tutto il fascino di un'altra macchina economica. Dovrò fare una faccia di pietra in risposta agli sguardi irritati o ironici dei vicini a valle, con i quali, ovviamente, interferirò. Bene, ovviamente, ci sono molte ragioni per esercitarti con te stesso …

Ma no, al contrario! Vale la pena muoverti, ha ricevuto più emozioni positive di quelle negative. Secondo il passaporto, il "Logan" a 16 valvole con un sistema automatico accelera a 100 km / h in soli 1, 7 secondi più lentamente rispetto alla versione con meccanica. Non posso controllarlo ora. Ma in condizioni di transizione più importanti per la città, l'auto si comporta con diligenza e abbastanza decentemente. Certo, chiamare l'auto una berlina sportiva sarebbe una forte esagerazione. Tuttavia, nella sua categoria di auto popolari, questo dispositivo è un torrent. Anche in modalità kickdown, l'unità idromeccanica a 4 stadi accende rapidamente quella abbassata e la mantiene il più a lungo possibile. In questa modalità, la Renault non è la più lenta nel flusso. Vero, molto rumoroso. Ma anche le macchine con la meccanica peccano.

Nel caos della metropoli, dove la reazione dell'auto alla guida è più importante, Logan si comporta in modo ancora più sicuro. Passaggio sorprendentemente veloce e, non meno piacevole, sottile. Dubito che in questa situazione qualcuno userà seriamente la modalità manuale. Ma, come la maggior parte degli aggregati per adulti moderni, lo è. E anche questo non consentirà lo sviluppo di un complesso di inferiorità.