Anonim

Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro Chevrolet Camaro Chevrolet Camaro

Al mattino la Bugatti-Veyron entrò nel parcheggio dell'hotel. Questo idolo della stratificazione di classe della società brillava al sole e accecava i suoi occhi. E l'autista, stuzzicando pensosamente il naso, stava parlando con qualcuno al telefono Vertu. Non sono stato punito dall'invidia di un rappresentante dell'alta dirigenza araba. Sì, Dubai è la sua casa. C'è molto sole, anche più petrolio. Un litro di benzina costa circa 12 rubli e piccole tasse ti permettono di diluire il flusso stradale degli stessi corpi in bianco e nero con auto luminose e potenti … Sono appena venuto per uno di loro.

egoista

I fari rotondi sbirciano ferocemente da sotto il bordo anteriore di un lungo cofano. Forme tritate delle ali posteriori e una tacca davanti agli archi a forma di branchie di squalo, strisce nere lungo il corpo - e guarda queste forme davanti a me farà crescere un trasformatore di Bumblebee-nanorobot. I cineasti sanno molto di macchine spettacolari.

Al contrario, non c'è oppressione, è spaziosa. Dopotutto, la Camaro è più larga di 73 mm rispetto alla Nissan 370Z e più larga di 92 mm rispetto alla Audi S4. Ma la sensazione di essere seduto in una cabina di pilotaggio non si abbandona. Tetto basso, finestrino alto, feritoia lunotto posteriore. Affinché la testa non sostenesse il tetto, ho dovuto armeggiare con le regolazioni elettriche della sedia in pelle più a lungo del solito. E ancora non c'è abbastanza spazio sopra la testa. Bene, ci si può abituare.

Interni spartani, ma questo è un vantaggio. Il volante ha una presa comoda, sebbene il bagel sia piuttosto sottile. Nella forma della console centrale c'è qualcosa di cosmico. Anche gli alberi quadrati del cruscotto sono originali. Ma i quadranti stessi di una forma più familiare sono rotondi. Ma la pelle del pannello frontale è indecentemente dura.

Салон спартанский, но это плюс. У руля удобный хват, хотя «бублик» и худоват. В форме центральной консоли есть что-то космическое. Квадратные шахты панели приборов тоже оригинальны. Но сами циферблаты более привычной формы - круглые. А вот кожа передней панели до неприличия жесткая. Interni spartani, ma questo è un vantaggio. Il volante ha una presa comoda, sebbene il bagel sia piuttosto sottile. Nella forma della console centrale c'è qualcosa di cosmico. Anche gli alberi quadrati del cruscotto sono originali. Ma i quadranti stessi di una forma più familiare sono rotondi. Ma la pelle del pannello frontale è indecentemente dura. Interni spartani, ma questo è un vantaggio. Il volante ha una presa comoda, sebbene il bagel sia piuttosto sottile. Nella forma della console centrale c'è qualcosa di cosmico. Anche gli alberi quadrati del cruscotto sono originali. Ma i quadranti stessi di una forma più familiare sono rotondi. Ma la pelle del pannello frontale è indecentemente dura.

EROE PRINCIPALE

Con l'avviamento del motore sento un'impennata emotiva speciale. L'inizio del Gran Premio di Formula 1 sull'autostrada locale Yas Marina dà alla luce lo stesso. All'inizio il brusio e l'anticipazione di qualcosa di speciale. Quindi un ruggito e un'ondata di eccitazione, coprendo i fan con la testa. Il ruggito del V6 da 3, 6 litri è ipnotizzante. Se fosse la mia volontà, aggiungerei un paio di lettere "p" al nome del modello.

Kamar-r-ro e io stiamo rullando fuori dal parcheggio in città. L'auto è comoda. Ma una visibilità limitata e piccoli specchi rendono necessaria una manovra ordinata. Dopo qualche tempo, la metropoli si sta lasciando andare. La strada cittadina si trasforma in un'autostrada che attraversa il deserto. Non vedo l'ora di premere il gas. Spremitura e la Chevrolet non pensa di accelerare bruscamente. Un lento aumento della velocità è sconcertante. Sto cercando una scusa - e trovo: un'auto da due tonnellate e anche con 316 "automatiche" non sono sufficienti.

Ma qui il ruggito, come i calci, spinge l'ago del tachimetro sempre più in alto. E, quando già oltre un centinaio, ottengo quello che mi aspettavo da un'auto sportiva. Volare attraverso il deserto sul “Camaro” di quasi cinque metri è un piacere straordinario. L'auto sale, il volante viene versato con fatica. Nelle orecchie del rock and roll! La sensazione di essere un eroe occidentale non se ne va. Questo è solo invece di praterie, sabbia gialla all'orizzonte e un nastro nero della strada. Ora lo stato d'animo è solo felicità! In ritardo noto un autovelox che spara nel culo. Ho premuto i freni: la Camaro morde l'asfalto e fa rotolare i suoi sessanta come se non fosse successo nulla. Prestazioni straordinarie al meccanismo Brembo: mi sono davvero aggrappato alle cinture!

Soluzione economica e conveniente. Una cinghia di cuoio sul lato dello schienale sostiene la cintura di sicurezza. Per allacciare la cintura di sicurezza, non allungare freneticamente i muscoli.

Недорогое и удобное решение. Кожаная лямка на боковине спинки сиденья удерживает ремень безопасности. Чтобы пристегнуться, не надо судорожно растягивать мышцы. Soluzione economica e conveniente. Una cinghia di cuoio sul lato dello schienale sostiene la cintura di sicurezza. Per allacciare la cintura di sicurezza, non allungare freneticamente i muscoli. Soluzione economica e conveniente. Una cinghia di cuoio sul lato dello schienale sostiene la cintura di sicurezza. Per allacciare la cintura di sicurezza, non allungare freneticamente i muscoli.

Il sistema di stabilizzazione consente uno scivolamento spettacolare e un leggero slittamento, ma se la Camaro si riavvia, è proprio lì. Un po 'distorcere il bug? Sì, nessun problema. Devi solo premere il pulsante di spegnimento del sistema, premere il pedale, girare il volante e stringere leggermente il freno a mano. Già al secondo turno, una leggera paura ha sostituito l'euforia: improvvisamente sto bruciando gomma? Il fumo da sotto le ruote posteriori era molto denso. E c'è solo una riserva. Tutto ha funzionato. E mi è davvero piaciuto! Ha notato solo la posizione insolita del freno di stazionamento per un europeo - sul tunnel centrale dal lato del passeggero.

Una strada tortuosa vuota leggermente tortuosa si accartoccia nella sabbia a destra. Una scatola in modalità manuale - e puoi un po 'più veloce. Il Camaro non è affatto come un rotolo di chiatte americane! I propulsori funzionano abbastanza rapidamente e le sospensioni sono dense nel modo europeo, non hanno nemmeno l'odore di una tempesta in curva. Soprattutto per il mercato europeo, gli americani hanno guidato la vettura su diversi circuiti e messo a punto il telaio: installate nuove molle, ammortizzatori con caratteristiche mutate e barre antirollio più rigide. "Amico, mi sono innamorato subito di questa macchina, venti anni fa", il tester Chevy, un ex pilota della NASCAR, mi ha detto, "Non ne sono deluso ora. Ti piacerà. " Mi iscrivo a ogni parola.

Quando mi sono fermato per scattare una foto della macchina, le moto sono uscite da dietro una duna. Rimasero in silenzio e guardarono a lungo questa macchina gialla. "Camaro" con piacere immerso nella ribalta. Il suo corpo, a quanto pare, ha iniziato a brillare ancora di più.

Mi siedo sulla Chevrolet con un V8 da 426 cavalli e un "meccanico". Una grande scatola di pomelli in pelle si adatta comodamente alla tua mano. E quando si cambia ogni volta, quei vecchi Camaros mi saltano in testa. Il classico "americano" - per scapolo-individualista bruciato!

Esistono due tipi di trasmissione: un manuale a 6 marce e un manuale a 6 marce. Purtroppo, quest'ultimo non sarà in Russia.

Предусмотрено два типа трансмиссии: 6 ступенчатый «автомат» и 6 ступенчатая механика. К сожалению, последней в России не будет. Esistono due tipi di trasmissione: un manuale a 6 marce e un manuale a 6 marce. Purtroppo, quest'ultimo non sarà in Russia. Esistono due tipi di trasmissione: un manuale a 6 marce e un manuale a 6 marce. Purtroppo, quest'ultimo non sarà in Russia.

L'interno di questa versione si distingue per gli indicatori di carica della batteria, temperatura dell'olio del cambio, pressione dell'olio motore e temperatura posizionati sul tunnel centrale. Qui mi mancava tranne un casco e le cinture di sicurezza da corsa. Le coperture di accelerazione con la testa e negli angoli rapidi, per rimanere sul sedile, è necessario appoggiare il ginocchio sulla console centrale. Questo è il dispositivo per veri intenditori di velocità! Non sarò sorpreso se Chevy avrà di nuovo un ruolo da protagonista nei prossimi Transformers.

LA BESTIA VA IN PRIMAVERA

In Russia, Chevrolet Camaro inizierà a vendere a maggio. Per un'auto con V6 chiederanno circa 2 milioni di rubli, con V8 - per 500 mila rubli. di più. Abbiamo questo motore svilupperà 404 CV È un peccato che non offrano un cambio manuale. Ma con "automatico" non è un movimento lento. Sì, e l'aspetto almeno evidente! E anche - l'incredibile carisma di questo egoista giallo. E il ruggito bestiale di un motore che fa a pezzi le emozioni negative.

PROTEZIONE AMERICANA

Elementi di acciaio ad alta resistenza sono integrati nella struttura del corpo, imitando la gabbia del rollio, come nelle auto da corsa. La Camaro è dotata di airbag frontali per guidatore e passeggero. Con un impatto laterale, i cuscini che proteggono l'area pelvica saranno protetti. Ci sono tende laterali per ciclisti anteriori e posteriori. Cinture di sicurezza - con pretensionatori. Aiutare il conducente - sistemi di stabilizzazione e controllo della trazione.

Dopo una serie di crash test, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha assegnato all'auto cinque punti in sei diverse categorie. Sono stati effettuati test su ribaltamento, impatto frontale e laterale.

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PICCOLO ALIMENTAZIONE ANIMALE DEL SANGUE CON I MUSTANG

Per molto tempo, i manager di Chevrolet hanno risposto alla domanda in questo modo, cosa significa la parola camaro. L'auto apparve il 26 settembre 1966 al solo scopo di: prendere parte al mercato dalla famosa Ford Mustang.

Successivamente, Jiemovites ha ammesso di aver preso questa parola dal dizionario del francese antico. Il cameratismo in traduzione significa "amico". "Ford" ha trovato immediatamente una diversa interpretazione nel vecchio dizionario spagnolo: "gamberetti". La stampa non si fece da parte, scoprendo che in una delle lingue "fare camaro" significa liberare l'intestino del nemico.

Inizialmente (e ora) sono state fornite due configurazioni: SS e RS. Ma se lo si desidera, possono essere combinati. Questa "Camaro SS / RS 396" a cielo aperto fu vista dagli spettatori della gara di Indianapolis 500 nel 1967. L'auto è stata assegnata il ruolo di un'auto di ritmo.

The Horse Eater ha fatto un ottimo lavoro. Nell'anno in cui entrò nel mercato, Camaro abbassò le vendite della Mustang di un terzo. Cinque generazioni del modello hanno visto la luce. Per 45 anni, l'auto ha raggiunto il successo negli sport ed è diventata l'eroe di molti film.