Anonim

Eseguiamo lavori su un fossato o cavalcavia.

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Отворачиваем крышку заливной горловины бачка. Spegniamo il tappo del bocchettone di riempimento del serbatoio. Spegniamo il tappo del bocchettone di riempimento del serbatoio. Spegniamo il tappo del bocchettone di riempimento del serbatoio.

Pompiamo il vecchio fluido dal serbatoio con una siringa o un bulbo di gomma.

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Заливаем в бачок новую тормозную жидкость. Riempi il serbatoio con nuovo liquido freni. Riempi il serbatoio con nuovo liquido freni. Riempi il serbatoio con nuovo liquido freni.

È necessario pompare l'impianto frenante idraulico fino a quando un nuovo fluido (più leggero di quello vecchio) inizia a fuoriuscire dagli spurgatori di tutti i cilindri di lavoro.

Il pompaggio per sostituire il liquido viene effettuato con il motore al minimo, prima su un circuito e poi su un altro nella sequenza seguente:

  • meccanismo del freno della ruota posteriore destra;
  • meccanismo del freno della ruota anteriore sinistra;
  • meccanismo del freno della ruota posteriore sinistra;
  • meccanismo del freno della ruota anteriore destra.
Prima di pompare, controlliamo il livello del fluido di lavoro nel serbatoio di freni idraulici e frizione. Se necessario, aggiungere fluido.

Azioniamo i freni con un assistente.

Puliamo lo sporco sul raccordo di spurgo del meccanismo del freno della ruota posteriore destra.

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Снимаем со штуцера защитный колпачок. Rimuovere il cappuccio protettivo dal raccordo. Rimuovere il cappuccio protettivo dal raccordo. Rimuovere il cappuccio protettivo dal raccordo.

Mettiamo un tubo sul raccordo e immergiamo la sua estremità libera in un contenitore parzialmente riempito con fluido di lavoro.

L'assistente deve premere vigorosamente il pedale del freno fino all'arresto 1-2 volte e tenerlo premuto.

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Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2-3/4 оборота. Con il tasto “8”, svitiamo la valvola di spurgo di 1 / 2–3 / 4 giri. Con il tasto “8”, svitiamo la valvola di spurgo di 1 / 2–3 / 4 giri. Con il tasto “8”, svitiamo la valvola di spurgo di 1 / 2–3 / 4 giri.

Allo stesso tempo, il fluido uscirà dal tubo flessibile e il pedale del freno dovrebbe essere premuto completamente.

Non appena il fluido smette di fuoriuscire dal tubo, avvolgiamo il raccordo e solo dopo l'assistente può rilasciare il pedale.

Ripetiamo questa operazione fino a quando un nuovo liquido freni (più leggero del vecchio) fuoriesce dal raccordo.

Rimuoviamo il tubo, asciugiamo il tappo di spurgo e mettiamo un cappuccio protettivo su di esso.

Rimuovere il cappuccio protettivo dal raccordo di sfiato del meccanismo del freno della ruota anteriore sinistra.

Mettiamo un tubo sul raccordo e immergiamo la sua estremità libera in un contenitore parzialmente riempito con fluido di lavoro.

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Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, отворачивая штуцер прокачки ключом «на 8». Pompiamo, come descritto sopra, il meccanismo del freno della ruota anteriore sinistra, svitando la valvola di spurgo con il tasto “8”. Pompiamo, come descritto sopra, il meccanismo del freno della ruota anteriore sinistra, svitando la valvola di spurgo con il tasto “8”. Pompiamo, come descritto sopra, il meccanismo del freno della ruota anteriore sinistra, svitando la valvola di spurgo con il tasto “8”.

Allo stesso modo, pompiamo i meccanismi dei freni di un altro circuito.

Durante il pompaggio, è necessario monitorare il livello del liquido nel serbatoio e aggiungere fluido se necessario.

Dopo aver pompato il freno idraulico, riportiamo il livello nel fluido nel serbatoio alla normalità.

Esiste un'opzione ancora più semplice per la sostituzione del liquido dei freni. Questo metodo non richiede la presenza di un assistente. In questo caso, è auspicabile una certa fornitura di liquido dei freni (almeno 1 litro).

Installiamo l'auto su un fossato o cavalcavia di osservazione e forniamo un passaggio libero tra il punto in cui è possibile rifornire il serbatoio del liquido dei freni nel vano motore e i cilindri dei freni di tutte e quattro le ruote.

Pompiamo il liquido dei freni con un bulbo di gomma o una siringa dal serbatoio. Aggiungi nuovo fluido al bordo superiore. Per accelerare il processo (per rilasciare il fluido da tutti i cilindri contemporaneamente), è consigliabile scegliere quattro pezzi di tubi che si adattano perfettamente ai raccordi di pompaggio di tutti i cilindri. Le estremità libere dei tubi vengono abbassate in bottiglie trasparenti di piccola capacità.

Spegniamo i raccordi di tutti i cilindri del freno. Ci assicuriamo che il fluido fluisca attraverso tutti e quattro i tubi. Controlliamo la diminuzione del fluido dal serbatoio situato sul cilindro del freno e riforniamo immediatamente il serbatoio. Osserviamo un aumento del livello del liquido nelle bottiglie situate vicino ai cilindri dei freni delle ruote.

È necessario spostarsi più volte dalla posizione di osservazione del flusso di fluido dai raccordi del cilindro del freno alla posizione in cui è possibile controllare e rabboccare il livello del fluido nel serbatoio situato sul cilindro del freno per evitare che il serbatoio venga scaricato.

Di solito, il livello aumenta più rapidamente nella bottiglia in cui viene abbassato il tubo proveniente dal cilindro del freno della ruota anteriore sinistra. Non appena circa 200 ml di liquido si trovano nel flacone della ruota anteriore sinistra, avvolgiamo e stringiamo il raccordo di questo cilindro. Quindi, aspettiamo lo stesso risultato per il cilindro della ruota anteriore destra e avvolgiamo anche il suo raccordo di pompaggio. Il processo può essere completato dopo il rilascio di 200–250 ml di liquido attraverso i raccordi di ciascuna ruota posteriore.

Siamo convinti di una stretta stretta di tutti i sindacati. Indossiamo cappucci protettivi. Specifichiamo il livello del fluido nel serbatoio del cilindro del freno principale.