Anonim

Che sta succedendo?

Gli ingegneri sono ben consapevoli del fatto che gli attuali motori a combustione interna non presentano differenze fondamentali rispetto ai loro antenati: tutti gli stessi pistoni, cilindri, condutture e ammortizzatori. Da questo punto di vista, Vesta ed Emka sono disposte in modo quasi identico.

Come risultato del funzionamento del motore su valvole a farfalla, valvole di controllo del minimo, valvole di controllo della lunghezza del tubo di aspirazione, pistoni, anelli, valvole di ventilazione del basamento, sensori di temperatura del condotto di aspirazione, depositi di carbonio, depositi di carbonio, olio e altri contaminanti appaiono …

Non è molto importante che tipo di auto tu abbia, carburatore o con iniezione: fino a quando l'auto non si sarà completamente sbarazzata di unità meccaniche e gli inquinanti di tutte le strisce non saranno passati alla storia, dovrai comunque pulire i motori, i componenti e gli ammortizzatori.

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Perché farlo

Per i moderni farmaci, il tipo di motori non ha importanza: rimuovono l'inquinamento da entrambi i carburatori e ICE di iniezione, sia da benzina che diesel. Allo stesso tempo, l'avviamento del motore è facilitato di conseguenza, viene ripristinata la precedente stabilità del minimo minimo, gli indicatori di efficienza sono migliorati e la compatibilità ambientale della vettura torna alla normalità.

Il detergente può essere utilizzato sia su motori smontati, sia nel processo di manutenzione, senza ricorrere all'aiuto di alcun attrezzo o, soprattutto, di un centro di assistenza. Il massimo effetto si ottiene quando i nodi vengono smontati, ma la decisione viene sempre lasciata al proprietario dell'auto.

Che cosa stiamo usando?

Di regola, i meccanici automobilistici ricorrono ai cosiddetti detergenti per carburatori, che sono adatti per la pulizia di carburatori, che recentemente sono stati trovati sempre meno sulle vaste distese del nostro vasto, e per pulire l'acceleratore dei motori a iniezione.

La tua auto ha un carburatore

Come risciacquarlo senza smantellare? È necessario rimuovere il coperchio dell'alloggiamento del filtro dell'aria e avviare il motore. Dirigiamo il getto del detergente nei diffusori del carburatore e allo stesso tempo apriamo leggermente la valvola a farfalla, impedendo al motore di arrestarsi. Dopotutto, la miscela viene notevolmente arricchita: è necessaria aria aggiuntiva. È anche necessario alimentare l'aspirapolvere nel foro da cui i getti d'aria principali aspirano aria. Di solito si trova tra le prese d'aria nella prima e nella seconda camera di miscelazione del carburatore. La pulizia deve essere eseguita fino alla completa rimozione dei depositi neri sulle pareti di entrambe le camere di miscelazione.

È meglio pulire il carburatore smontando e smontando. Allo stesso tempo, i canali dell'aria e del carburante del sistema inattivo possono essere gettati con un detergente. Rimuovere i depositi dalla camera del galleggiante, è anche possibile smontare il carburatore. La pompa dell'acceleratore e i suoi ugelli, i principali sistemi di dosaggio vengono anche lavati solo dopo lo smontaggio del gruppo.

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La tua auto ha un sistema di iniezione

Un gruppo motore a farfalla con un sistema di iniezione del carburante ha un design più semplice e quindi il lavaggio senza smontaggio di solito dà risultati migliori. La procedura è simile al lavaggio del sistema di alimentazione del carburatore. Spruzziamo il detergente nell'apertura del gruppo dell'acceleratore, avendo precedentemente scollegato l'ingresso di gomma che collega l'alimentazione dell'aria.

Il regolatore del minimo deve essere scaricato dopo lo smontaggio. In questo caso, è possibile e come segue lavare i suoi canali nel tubo di diramazione dell'acceleratore.

Detergenti per carburatori - Cosa dovrebbero essere?

L'aspirapolvere deve rimuovere lo sporco dalle superfici esterna ed interna del carburatore. I contaminanti esterni interferiscono con il funzionamento di numerosi meccanismi a molla a leva responsabili dello spostamento dell'azionamento della seconda camera, della pompa dell'acceleratore, delle camere d'aria per l'apertura della serranda dell'aria e simili. In genere, la lubrificazione non viene applicata a tali unità e quindi devono solo essere asciutte e pulite.

All'interno del carburatore c'è una moltitudine di camere e canali, oltre a camere di miscelazione. Il sistema di ventilazione del basamento, collegato al carburatore, trasporta un sacco di resine, fuliggine, fuliggine e microscopiche particelle di olio lungo il flusso d'aria. E ora tutti questi inquinanti cadono in quasi tutte le cavità e i canali del carburatore. Ugelli intasati (aria e carburante), nonché tubi di emulsione. Tutto ciò distorce la calibrazione standard dei sistemi di dosaggio e porta al deterioramento del motore.

In breve, il detergente per carburatore deve rimuovere tutti i possibili contaminanti dalle superfici interna ed esterna dei carburatori e dei gruppi farfalla. Allo stesso tempo, è altamente desiderabile che l'odore di un tale detergente non sia molto forte e non "abbatti" l'esecutore. Dopotutto, il lavoro viene spesso svolto al chiuso.

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