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I milionesimi di corsa non sono rari per i camionisti, ma sono considerati da record per le auto - nonostante il fatto che ci siano molti esempi simili e sappiamo solo documenti registrati e confermati. Ecco i più famosi.

Pedanteria tedesca

Potresti aver sentito parlare del greco Gregoris Sakinidis da Salonicco, dopo aver percorso 4, 6 milioni di chilometri sulla sua Mercedes-Benz 240D del 1976 - circa 115 equatori della Terra o 3 viaggi sulla Luna e ritorno. Inoltre, il tassista ha acquistato l'auto nel 1981, con un chilometraggio di circa 200.000 km e i successivi 4, 4 milioni di feriti in 23 anni.

Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4, 6 миллиона километров. Gregoris Sakinidis e la sua Mercedes-Benz 240D del 1976, che percorreva 4, 6 milioni di chilometri. Gregoris Sakinidis e la sua Mercedes-Benz 240D del 1976, che percorreva 4, 6 milioni di chilometri. Materiali correlati Image Quanto durerà la tua auto? - ZR conosce la risposta.

Praticamente Gregoris non è uscito dalla macchina, ha lavorato in qualsiasi momento del giorno o della notte. E durante il conflitto militare nei Balcani, consegnava regolarmente medicine a Belgrado, effettuando oltre 800 voli. Il greco afferma che la vecchia Mercedes non l'ha mai deluso, è stato solo attento alla macchina e ha effettuato regolarmente la manutenzione, nonché le riparazioni necessarie, compresa la "capitale" del motore. La ricompensa per la diligenza è stata che la macchina incredibilmente resistente ha preso il posto di rilievo nel museo della fabbrica di Stoccarda, e Gregoris ha ricevuto il nuovo Mercedes-Benz C200 CDI.

A proposito, a quel tempo, un'altra Mercedes-Benz 240D del 1976 con un chilometraggio di 4, 6 milioni di chilometri fu esposta anche nel museo di Stoccarda, e fu acquistata anche dal proprietario nenov. Questa è l'auto di un americano Paul Harman, direttore di una compagnia telefonica dalla Georgia. Ha acquisito Mercedes nel 1983 con un chilometraggio di oltre 40 mila miglia (circa 60 mila chilometri) e ha viaggiato su di essa in tutti gli stati, monitorando tutti i suoni estranei e cambiando olio motore ogni 3.000 miglia (circa 5 mila km), in modo che il motore ha lasciato tutti i suoi milioni senza grandi riparazioni. L'unica cosa che ha dovuto cambiare Harman: la catena dei tempi. Il resto è materiale di consumo. Nel 1991, un'auto con un'autonomia di 550.000 miglia (885.139 km) fu smantellata, le guarnizioni di gomma e le guarnizioni sostituite, la carrozzeria riverniciata e il sedile del guidatore modificato.

Пол Харман гордится своим рекордным пробегом на Мерседесе 1976 года. Paul Harman è orgoglioso del suo chilometraggio record su una Mercedes del 1976. Paul Harman è orgoglioso del suo chilometraggio record su una Mercedes del 1976.

Quando la macchina di Harman stava già rotolando via e il taxi di Sakinidis stava rotolando nelle ultime centinaia di migliaia, nel 2003 un altro tassista greco, George Vassilakis, acquistò un CDI Mercedes-Benz E270 con un turbodiesel da 2, 7 litri. In meno di 9 anni, il contachilometri dell'auto si bloccò a 999.999 chilometri e fu necessario calcolare un ulteriore chilometraggio in base alla quantità di carburante consumata.

Per tutto il tempo, Vassilakis ha dovuto cambiare le parti del sistema di sospensione e freno, la frizione, l'intercooler e riparare il turbocompressore, ma il motore e il cambio sono rimasti nativi.

E non è tutta Mercedes con corse per un milione. C'è anche una Mercedes-Benz 250SE del 1966, che ha precipitato oltre 2 milioni da tre proprietari. Il primo ha superato 1, 4 milioni, il secondo - 500 mila, il terzo - i restanti 100. Ha riferito il record all'ufficio di rappresentanza del marchio.

Михаэль Никл за рулем своего Mercedes-Benz E 200 D 1992 года. Michael Nickle alla guida della sua Mercedes-Benz E 200 D. del 1992 Michael Nickle alla guida della sua Mercedes-Benz E 200 D. del 1992 Materiali correlati Image Milioni di chilometri sulla Mercedes E 200 D W124

Michael Nickle, un impiegato della fabbrica Daimler Benz a Sindelfingen, acquistò una nuova Mercedes-Benz Classe E con un motore diesel da due litri nella primavera del 1992. Qualche anno dopo avrebbe venduto la macchina, ma non osò. E poi era troppo tardi. Ad oggi, la 124a ha attraversato più di un milione di chilometri. Nickle non nasconde che stava riparando un'auto, e anche con pedanteria puramente tedesca ha calcolato che per l'intero mandato ha speso 58.500 euro per le riparazioni e la manutenzione della Mercedes, e ha pagato altri 53.800 euro per il carburante - con un consumo medio di 6 litri per 100 chilometri .

Un altro tedesco è stato ancora più sorpreso, Gerhard Schott. Ferì più di un milione di chilometri in una macchina completamente diversa - Moskvich-2140, 1976. La scelta è spiegata dal fatto che Schott è residente a Zwickau (Germania dell'Est, ex RDT), dove vennero rifornite attivamente auto sovietiche in una sola volta. Schott acquistò il suo "Mossi" a Mühlhausen per 17.600 marchi (circa 20 salari medi di Gadair). Per qualche tempo prestò servizio presso la Heinrich Brown Clinic, dove Gerhard lavorava in quel momento, poi comprò un'auto e, fino a poco tempo fa, la guidava quotidianamente, definendola invendibile.

Герхард Шотт в Москвиче «Мосси» 2140 1976 года. Gerhard Schott in Moskvich "Mossi" 2140 1976. Gerhard Schott in Moskvich "Mossi" 2140 1976.

Per tutto il tempo, "Mossi" praticamente non ha dato al proprietario alcuna preoccupazione, piacevole affidabilità ed economia (Schott afferma che il suo consumo medio è di 10 litri per 100 chilometri), ma un po 'sconvolto dal fatto che c'erano focolai di corrosione sul corpo. E, come si suol dire in un'intervista con Tag24, l'auto è sopravvissuta a una sostituzione del motore (molto probabilmente, una grande revisione). E Gerhard ritiene che i segreti della longevità di Mossi siano il design di una macchina di successo e la sua precisione.

Squadra americana

Ma l'americano Joe Losicero, proprietario della Honda Accord del 1990, non si rallegra della resistenza alla corrosione della carrozzeria della sua auto - nonostante il fatto che l'abbia acquistata non con una nuova, ma con sei anni, con un chilometraggio di 74.375 miglia (circa 119 mila chilometri). Purtroppo, l'interno dell'auto non è così resistente: Joe ha dovuto cambiare il rivestimento della portiera, il volante e persino le cinture di sicurezza. Ma la pompa del carburante originale ha servito 1.192.524 chilometri. Il chilometraggio totale della vettura ha superato 1 milione di miglia (1.609.344 km). Il motore doveva essere risolto una sola volta, senza sostituire le parti principali, secondo Joe.

Джо Лосисеро, автомеханик, считает Хонду Аккорд 1990 года одним из самых удачных приобретений. Joe Losicero, un meccanico di automobili, considera la Honda Accord del 1990 una delle acquisizioni di maggior successo. Joe Losicero, un meccanico di automobili, considera la Honda Accord del 1990 una delle acquisizioni di maggior successo. Materiali correlati Image Le auto più popolari sul secondario. Valutazione ZR

In generale, la maggior parte delle auto con chilometraggio record si trova negli Stati Uniti, nonostante il fatto che gli americani siano spesso accusati di abbandono delle auto. Tuttavia, tra questi ci sono quelli unici che monitorano attentamente gli intervalli di manutenzione e li conducono rigorosamente secondo le istruzioni. Le grandi piste sono facilitate dalla geografia degli Stati Uniti e da una rete stradale sviluppata: alcuni americani viaggiano regolarmente attraverso tutti gli stati, da una costa all'altra. E negli Stati Uniti esiste persino un'organizzazione di proprietari di auto da record, High Mileage Club.

Guy New Mark da San Pedro (California) ha ricevuto da suo padre come regalo per la laurea in Porsche 356C del 1964. Mezzo secolo dopo, il contachilometri dell'auto si avvicinò a un milione di miglia. Quando fu trombata su Internet, la Porsche fu rubata, ma la polizia trovò rapidamente una macchina rara e la restituì al proprietario. Dopo la riparazione, Guy ha continuato a liquidare le miglia, dicendo che il segreto di una corsa così incredibile era la regolare manutenzione professionale.

Свой Porsche 356C 1964 года Гай Нью Марк получил на выпускной и не может расстаться с ним до сих пор. Guy New Mark ha ricevuto la sua Porsche 356C del 1964 alla festa di laurea e non può ancora separarsene. Guy New Mark ha ricevuto la sua Porsche 356C del 1964 alla festa di laurea e non può ancora separarsene.

Il 22 settembre 2012, il 66enne Selden Cooper del New Jersey, uno scienziato della Temple University e un membro dei vigili del fuoco volontari, è arrivato a un concessionario Lehman Motors Volvo per sostituire l'olio motore nel suo motore Volvo 240 del 1987. Niente di speciale, tranne per il fatto che si trattava di un duecentesimo cambio di petrolio e rappresentanti dell'HMC hanno incontrato Selden per presentare un certificato di ingresso nel club.

Come ha detto Cooper in un'intervista, non si è prefissato l'obiettivo di raggiungere un milione di miglia e prima di acquistare la Volvo 240 la considerava un risultato eccezionale di 250.000 miglia (400.000 km) sulla macchina precedente, la Volvo 164-E del 1975, che aveva messo in commercio. E su di esso, e il 240 Cooper andò all'università, e per urgenti chiamate d'emergenza alla caserma dei pompieri di Hershey, e per viaggi su strada in metà degli Stati Uniti, dal Canada alla Florida. Volvo non ha mai fallito. È vero, Cooper non ha mai risparmiato tempo sulla cura dell'auto, e per 25 anni è venuto alla concessionaria ogni sabato, anche dopo essersi trasferito a Baltimora, situata a 190 miglia (305 km) da Rockley.

Селден Купер и его Volvo 240 1987 года. Selden Cooper e la sua Volvo 240 del 1987. Selden Cooper e la sua Volvo 240 del 1987. Materiali correlati Image Auto con chilometraggio per 550 mila rubli: il migliore in classe!

Lo stesso milione di miglia è stato avvolto in una Dodge 3500 da Tom Alding dall'Ohio, usando l'auto come un trattore. Tom ha cambiato l'olio solo ogni 9000 km. Milioni di miglia fatte su Dodge 2500 e Dan Edelman - questo è per cominciare. Quindi ha aggiunto quasi un milione di chilometri in più.

Sette volte in tutto il paese ha guidato la Chevrolet Silverado 3500HD del 2006 con la moglie di Pennington. Inoltre, in tutti i treni, il loro camion veniva trainato da un camper, un camper. Durante il settimo viaggio, il contachilometri si avvicinò a un milione di miglia. Secondo il capo della famiglia Hugh, l'auto è ancora dotata di un'unità di potenza nativa, ad eccezione dei materiali di consumo che dovevano essere sostituiti solo gli iniettori di carburante.

Quando il camioncino Toyota Tundra di Victor Sheppard dalla Louisiana raggiunse un milione di miglia, un concessionario di marca giapponese locale lo riferì alla concessionaria e l'auto del 2007 fu sostituita con una simile, ma solo una nuova, studiando il fenomeno. Secondo Sheppard, il suo solito chilometraggio annuale è di circa 125 mila miglia (200 mila chilometri), e il proprietario ha rispettato solo le istruzioni della casa automobilistica. L'auto ha ancora il suo propulsore, la vernice di fabbrica e un interno pulito.

Фарра Хайнес с Hyundai Elantra 2013, набегавшей больше миллиона миль. Farrah Hines con Hyundai Elantra del 2013, che ha percorso oltre un milione di miglia. Farrah Hines con Hyundai Elantra del 2013, che ha percorso oltre un milione di miglia. Materiali correlati Image Oltre 300 mila km: auto che potrebbero

Il guidatore Farrah Hines del Kansas guida una Hyundai Elantra del 2013 ancora più grande. Il chilometraggio medio annuo è di 200 mila miglia (circa 322 mila chilometri). Puoi dire che Farrah vive solo nella sua macchina. Per cinque anni di utilizzo dell'Elantra, non ha dovuto riparare né il motore né la trasmissione, ma il contachilometri ha rifiutato di contare oltre 999.999 miglia, quindi un nuovo cruscotto con un emblema speciale "1 milione" e un contachilometri "zero" è stato messo in macchina. Farrah ha immediatamente promesso di imbattersi in un altro milione di Elantra.

Il venditore americano Peter Gilbert ferì un milione di miglia in 17 anni con il SAAB 900 SPG (Special Performance Group) 1989, dopo di che consegnò l'auto al museo, ricevendo in cambio un nuovo SAAB, con una classe superiore - 9–5. Peter ha affermato che durante il suo mandato ha cambiato 88 pneumatici, tre guarnizioni di testa e ha perso una marcia a causa dell'usura della scatola del cambio. Ma il motore e il turbocompressore (!) In macchina rimasero nativi. E l'unica cosa che Gilbert critica è la protezione dalla corrosione del motore: SAAB ha comunque iniziato a arrugginire, anche perché ha viaggiato in inverno quando i costruttori di strade hanno usato la miscela di sale.

SAAB 900 SPG 1989 года Питера Гилберта. SAAB 900 SPG 1989 di Peter Gilbert. SAAB 900 SPG 1989 di Peter Gilbert.

Chet Belille del Kansas ha colpito una Lincoln Town Car del 1983 per 2.092.147 chilometri, non solo sulle autostrade, ma anche sulle strade rurali. Chet ha emesso una garanzia a vita sull'auto, e ora, quando alcune parti sono usurate, le cambia solo per nuove. È sicuro che la sua macchina non ti deluderà mai.

Albert Klein dalla California Pasadena è riuscito a correre ancora più lontano - 1442.044 miglia (2.320.744 km), e non su una comoda Lincoln, ma su uno Maggiolino Volkswagen spartano del 1963. Questo record è stato inserito nel Guinness dei primati nel 1993.

senza rivali

Ma il più bello di tutti, ovviamente, è l'americano Irwin Gordon di Pachogu, New York, proprietario della coupé Volvo P1800 del 1966. Ha acquistato un'auto per il suo 25 ° compleanno per $ 4.150 (lo stipendio annuale di un giovane insegnante di fisica). Avendo comprato l'auto venerdì, già lunedì è tornato al primo MOT con chilometraggio di 1.500 miglia (oltre 3.000 km). Come ha detto lo stesso Irv, semplicemente non riusciva a fermarsi, guidava e guidava tutto: 201 miglia (201 km) da casa al lavoro, ritorno e viaggi in auto verso gli stati.

Ирвин Гордон с Volvo P1800 1966 года после первого миллиона миль. Irwin Gordon con una Volvo P1800 del 1966 dopo il primo milione di miglia. Irwin Gordon con una Volvo P1800 del 1966 dopo il primo milione di miglia. Materiali correlati Image Premium usato - Esperienza operativa

Quando il chilometraggio raggiunse le 600 mila miglia, Irv cercò di convincere i meccanici a controllare il motore e sostituire ciò che era necessario. Hanno rifiutato, sostenendo che il motore funziona perfettamente. Ma hanno cambiato la frizione.

Nel 1987, Volvo percorse 1 milione di miglia e Volvo diede a Gordon una nuova 780 Coupé Bertone. Tuttavia, il proprietario dell'auto ha continuato a guidare la "vecchia". Quando il chilometraggio si avvicinava a un milione, Gordon cambiò il carburatore, quando il chilometraggio superò il milione: una pompa del carburante.

Nel 2002, il chilometraggio della P1800 ha raggiunto i 2 milioni e la Volvo ha staccato una Volvo XC70. 18 settembre 2013 in Alaska, Gordon ha registrato un chilometraggio di 3 milioni di miglia (4.828.032 km). Il motore dell'auto è ancora nativo, sebbene sia sopravvissuto a due importanti riparazioni. La Volvo da record è stata revisionata da un meccanico - Jordan Wayne di Brooklyn.

Рекордный пробег Гордона на частной некоммерческой машине вряд ли кто-нибудь когда-нибудь побьет. Il chilometraggio record di Gordon su un'auto privata senza scopo di lucro è improbabile che venga mai battuto da nessuno. Il chilometraggio record di Gordon su un'auto privata senza scopo di lucro è improbabile che venga mai battuto da nessuno.

Irv ha detto di non fare nulla di speciale: cerca di guidare senza intoppi, a velocità medie, cambia olio motore e filtri ogni 5.000 km, olio nella scatola del cambio e candele ogni 40.000 km, attira l'attenzione su tutti i suoni, le vibrazioni e le vibrazioni estranee odora in macchina e lava il corpo con acqua calda dopo il contatto con strade salate. Ha consigliato di iniziare con una lettura attenta del manuale di istruzioni.